9月6日～7日，2012（第三屆）全球汽車論壇在成都召開。本屆論壇的主題選定為“在變革的時代塑造行業的未來”，來著重探討中國汽車在世界格局中的定位、和世界的融合以及由此引起的深層次的問題。
王俠：4S店VS快修 中國售后服務體系摸索前進

　　中國國際貿易促進委員會會長王俠在接受網易汽車采訪時表示：“5年前，我按照意大利汽車市場的發展軌跡作出預測，中國汽車售后服務市場的體量有3000億人民幣。從現在的發展情況來看，這個預測還是低了�！�

　　艾睿鉑咨詢公司早前發布了一項行業研究報告指出，到2015年，中國品牌快修店的數量將與整車企業品牌4S店售后服務數量相等。王俠會長認為，中國的售后服務體系還在摸索當中，此事還言之過早。

　　按照目前全球售后服務體系的分類，主要分為兩類。一類是以美國路線，以快修店為主，據了解，快修店占據了美國80%的售后服務市場份額。第二類是以日本為代表的4S店售后服務體系。

　　以目前中國的實際情況來看，4S店售后服務存在人工工時費過高、不同品牌服務水平參差不齊等原因，有部分消費者逐漸向品牌快修店轉移。但是，整車企業也意識到了問題的存在，并在積極的想辦法解決。企業對J.D.Power等咨詢機構每年發布的售后服務滿意度排名的重視程度越來越高，就是****的證明。